冷卻風(fēng)機(jī)減震的技術(shù)原理及應(yīng)用

本發(fā)明專利涉及到一種減振風(fēng)扇。

環(huán)境技術(shù)性：

現(xiàn)階段的離心風(fēng)機(jī)一般選用電焊焊接或扭緊的形式將標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)一部分與風(fēng)道一部分固定不動為一體，那樣離心風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)一部分在運(yùn)作的時候會推動風(fēng)道造成震動，非常容易造成很大的噪聲。

技術(shù)性完成因素：

本產(chǎn)品的目地是給予一種減振風(fēng)扇，以處理怎樣減少風(fēng)機(jī)運(yùn)作造成的噪聲的工藝問題。

減振風(fēng)扇包含電動機(jī)、離心葉輪、葉面、風(fēng)道、電動機(jī)支撐架和好幾個風(fēng)道減振構(gòu)件；葉面固定不動在風(fēng)機(jī)葉輪上，離心葉輪固定不動在電動機(jī)上九洲離心風(fēng)機(jī)減震器，電動機(jī)根據(jù)電動機(jī)支撐架與風(fēng)道相接。汽缸減振件勻稱固定不動在汽缸下邊；每一個汽缸減振件包含支撐點件、第一彈性體材料和第二彈性體材料。曲面;第一彈性體材料的頂端也是與支撐點件的底邊相符合的曲面。第二彈力件為空心且具備張口，支撐點件的底端與第一彈力件越過張口而嵌合體于第二彈力件的空心內(nèi)部。

第一彈力件的內(nèi)部配有好幾個彈力孔，每一個彈力孔的正中間部位配有聯(lián)接筋。

本產(chǎn)品的有利實際效果是因為安裝了第一彈力件，不管支撐點件在彈力件的功效下為哪一個視角搖晃，因為第一彈力件與支撐點件選用曲面相互配合，都能夠顯著抵制風(fēng)。汽缸每個方位的搖晃均通過避震解決；因為第一彈力件的內(nèi)部為空心，因而具備雙向避震實際效果。因為支撐點件和第一彈力件都包囊在第二彈力件的內(nèi)部，這也發(fā)揮了避震實際效果。