探討塑膠減震器功能測試

塑膠減震器的減震特性主要是由塑膠的彈性模具和阻尼比所確定，因此測量塑膠的動態(tài)特性是選擇適合原材料的關鍵流程。一般的辦法是選用動態(tài)性粘彈儀，在所使用的溫度與工作頻段內，準確測量塑膠的動態(tài)模量和損耗因子，一般采用規(guī)范試件和形變方法。因為試件結構和震動的方式和塑膠減震器的應用情況不完全一樣，所以這類實驗經(jīng)常限于塑膠材料得比較與可適用范圍的挑選。

塑膠減震器的檢測通常是彎曲剛度和減振，彎曲剛度可以分為靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲剛度、動態(tài)性彎曲剛度和沖擊性彎曲剛度。實驗一般在單自由度中進行，有條件的地方好是在控溫中進行。塑膠減震器的性能指標是可以直接在振動試驗臺上測量其震動傳送率隨信號頻率轉變。塑膠減震器一般就可以達到離心機的減震需求。在減震器構造定下的情形下，橡膠硬度越多，臨界轉速也就越高。強度太低減震器，抗壓強度不可以符合要求，非常容易毀壞。

一般在離心脫水機設計里，積減震和處于被動減震是與此同時運用對離心機來講，一般可分為三個位置考慮到減震;

(1)將機床主軸軸承座設計為柔性減震形式;

(2)全部傳動系統(tǒng)與聲卡機架柔性連接。

(3)主軸軸承與柴油發(fā)電機組中間以柔性連接;除了上述三位置選用柔性減震形式外，扭頭和機床主軸中間還可以選用彈力緊密連接，它可以進一步消化吸收震動。

各種各樣減振措施除具有減振功效外，還使轉動臨界轉速降低，從而使得工作中轉速比遠遠地繞開臨界轉速。這也是為什么有一些離心機主軸軸承太粗，也不是很長，而整體系統(tǒng)軟件仍堅守在臨界轉速以上。